টেসলার 6-ডিগ্রি দাম কমানোর কারণ এবং অ্যাপলের GM বরখাস্ত...ইলেকট্রিক গাড়ির আসল সোনা হল 2.6 ট্রিলিয়ন গাড়ি সফ্টওয়্যার সম্পদ

ড্রাইভারদের জন্য, গাড়িতে একটি মোবাইল ফোন সংযোগ করা এবং অ্যাপলের কারপ্লে বা গুগলের অ্যান্ড্রয়েড অটোতে সংযোগ করা খুবই স্বাভাবিক।চোখের পলকে, মোবাইল ফোনের যোগাযোগ, নেভিগেশন, সঙ্গীত এবং অন্যান্য ফাংশনগুলি গাড়ির সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করা যায়।

সাধারণ তার নিজস্ব সফ্টওয়্যার push

অ্যাপল এবং অ্যান্ড্রয়েড সিস্টেম লোড করতে অস্বীকার করবে

যাইহোক, জেনারেল মোটরস, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বৃহত্তম গাড়ি ব্যবসায়ী, এপ্রিলের শুরুতে একটি সিদ্ধান্ত নিয়েছিল যা বাজারের চশমা ভেঙে দেয়, ঘোষণা করে যে ভবিষ্যতের বৈদ্যুতিক মডেলগুলি আর কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো দিয়ে সজ্জিত করা হবে না, তবে এটির নিজস্ব জন্য একচেটিয়া হবে। - যানবাহন সিস্টেম আলটিফাই।

একটি উদাহরণ হিসাবে কারপ্লে নিন, যার তুলনামূলকভাবে উচ্চ বাজার শেয়ার রয়েছে।বর্তমানে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 98% নতুন গাড়ি এটি ইনস্টল করেছে।কেন জিএম অ্যাপল ব্যবহারকারীদের সংখ্যাগরিষ্ঠ মোকাবেলা এবং তার নিজস্ব পণ্য ধাক্কা ঝুঁকি উচিত?

জিএম যা দেখছে তা হল স্বয়ংচালিত সফ্টওয়্যার বাজার আশ্চর্যজনক সম্ভাবনার সাথে।শুধুমাত্র প্ল্যাটফর্ম জয় করেই এটি সুযোগটি কাজে লাগাতে পারে এবং সফ্টওয়্যারটিকে একটি নতুন রাজস্ব ইঞ্জিনে পরিণত করতে পারে।

পরামর্শক সংস্থা ম্যাককিনসির পূর্বাভাস অনুসারে, 2030 সালে স্বয়ংচালিত সফ্টওয়্যার বাজার US$84 বিলিয়ন (প্রায় NT$2.6 ট্রিলিয়ন) এ পৌঁছাবে এবং একটি গাড়িতে সফ্টওয়্যারের মানও আজ প্রায় 10% থেকে বৃদ্ধি পাবে।30% পর্যন্ত।

অ্যাপল এই ব্যবসার সুযোগটি প্রথম থেকেই উপলব্ধি করেছে, তাই এটি গত বছর ডেভেলপারস কনফারেন্সে (WWDC) ঘোষণা করেছিল যে CarPlay সম্পূর্ণরূপে আপগ্রেড করা হবে, কেবলমাত্র মোবাইল ফোনকে গাড়িতে প্রসারিত করা থেকে, এবং সম্পূর্ণরূপে একত্রিত একটি গাড়ি সিস্টেমে বিকশিত হবে। গাড়ির হার্ডওয়্যার।আসন, এমনকি ড্যাশবোর্ড, CarPlay-এর মাধ্যমে নিজেরাই সেট করা যায় এবং গাড়ির অবস্থা পর্যবেক্ষণ করা যায়।অডি, ফোর্ড, হোন্ডা, মার্সিডিজ-বেঞ্জ, পোর্শে, নিসান এবং 10 টিরও বেশি গাড়ি ডিলার তালিকার প্রথম তরঙ্গে তালিকাভুক্ত রয়েছে।

অ্যাপলের অটো বাজারে প্রবেশের জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ।যদি এটি ইন-ভেহিক্যাল সিস্টেমের বাজারের শেয়ার দখল করতে পারে, তাহলে পরবর্তী ব্যবহারকারীরা স্বাভাবিকভাবেই অ্যাপলের প্ল্যাটফর্ম থেকে সম্পর্কিত গাড়ি অ্যাপ্লিকেশন (অ্যাপ) ডাউনলোড করবে।গাড়ি কারখানার কৌশল হল নিজে থেকে গাড়ি তৈরিতে মনোনিবেশ করা এবং অ্যাপলের মতো প্রযুক্তি কোম্পানির হাতে সফটওয়্যার হস্তান্তর করা।এটি ভোক্তাদের আকৃষ্ট করতে এবং বিরামবিহীন একীকরণের উপর ফোকাস করে বাজারের অংশীদারিত্ব একত্রিত করতে এটি ব্যবহার করতে পারে।

যাইহোক, ইন-ভেহিক্যাল সিস্টেম ব্যবহারকারী কোন গাড়ি সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে তা নির্ধারণ করে।যদি কোনও গাড়ি প্রস্তুতকারক তার নিজস্ব সিস্টেম তৈরি করা ছেড়ে দেয় বা তৃতীয় পক্ষের দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, তবে এটি অন্যদের কাছে সফ্টওয়্যার পাই ছেড়ে দেওয়ার সমতুল্য।

টেসলা বিরোধী শিবিরের একজন প্রতিনিধি, এবং তার নিজস্ব সিস্টেম চালু করার জন্য কখনও কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো খুলেননি।

জিএম এখন টেসলার পদাঙ্কের সাথে তাল মিলিয়ে চলতে বেছে নেয় এবং চর্বি এবং জল বাইরের লোকদের ক্ষেত্রে পড়বে না।এই লক্ষ্যে, GM সক্রিয়ভাবে তার সফ্টওয়্যার ক্ষমতা উন্নত করছে।শুধুমাত্র তার নিজস্ব স্ব-ড্রাইভিং সিস্টেম সুপার ক্রুজ হ্যান্ডস-ফ্রি স্টিয়ারিং হুইল এবং স্বয়ংক্রিয় লেন পরিবর্তনের স্তরে পৌঁছেছে তা নয়, এটি সফ্টওয়্যার বিকাশকারীদের অ্যাপ বিকাশের জন্য নিজস্ব প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করার জন্য আমন্ত্রণ জানায়।বেসিক ইন-ভেহিক্যাল বিনোদন, সম্প্রচার এবং সংবাদ ছাড়াও, উন্নত যানবাহনের অবস্থা ট্র্যাকিং, ফ্লিট ম্যানেজমেন্ট এবং রুট পরিকল্পনার মতো ফাংশনও রয়েছে এবং এটি ধীরে ধীরে নিজস্ব বাস্তুতন্ত্র তৈরি করেছে।

জিএম চিফ ফাইন্যান্সিয়াল অফিসার পল জ্যাকবসন ওয়াল স্ট্রিট জার্নালকে বলেছেন, "কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটোর মাধ্যমে এই বৈশিষ্ট্যগুলি সরবরাহ করা যায় না, আমাদের সেগুলি তৈরি করতে হবে, আমাদের গ্রাহকদের বোঝাতে হবে যে এটি আরও ভাল।"

2021 সালে, প্রায় 4.2 মিলিয়ন জিএম গাড়ির মালিক, বা মোটের এক চতুর্থাংশ, গাড়ি অ্যাপ সাবস্ক্রিপশন পরিষেবার জন্য অর্থ প্রদান করতে ইচ্ছুক, যা GM $ 2 বিলিয়ন রাজস্ব এনেছে।

বৈশ্বিক নির্মাতারা দাম কমাতে নিরলস নয়

সফ্টওয়্যার এবং পরিষেবা বিক্রি লাভের উৎস

জিএম যুদ্ধে জড়িত একমাত্র দল নয়।মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং ভক্সওয়াগেনের মতো বড় নির্মাতারাও তাদের নিজস্ব যানবাহন সিস্টেম তৈরি করছে।গাড়ির ব্যবসায়ীরা সফ্টওয়্যার যুদ্ধে যোগ দেওয়ার আরেকটি কারণ হল যে যুগে বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যবসায়ীরা একে অপরের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছে, দাম যুদ্ধ শান্তভাবে শুরু হয়েছে এবং ভবিষ্যতে লাভ বজায় রাখার একমাত্র উপায় হল সফ্টওয়্যার।

টেসলাকে উদাহরণ হিসাবে নিলে, এটি এই বছর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বৈদ্যুতিক গাড়ির দাম 25% পর্যন্ত কমিয়ে ছয়বার কমিয়েছে।প্রথম ত্রৈমাসিকের আর্থিক প্রতিবেদন ভাল ছিল না, বছরে 24% মুনাফা হ্রাসের সাথে, কিন্তু সিইও মাস্ক পাত্তা দেননি, প্রকাশ করেছেন যে "মুনাফার পতনের ফলে বিক্রয়ের তাগিদে দাম কমানো উচিত।"

মূল্য যুদ্ধ মারাত্মক, তবে টেসলার সম্পূর্ণ স্ব-ড্রাইভিং (এফএসডি) পরিষেবা কম করা হয়নি।গত বছর দুবার দাম বাড়ানো হয়েছিল।এটি মডেল ওয়াই এর দামের এক তৃতীয়াংশ। মাস্ক একটি সাম্প্রতিক সভায় বলেছিলেন যে এটি এই বছর সত্যিকারের সম্পূর্ণ স্ব-ড্রাইভিং অর্জন করবে বলে আশা করা হচ্ছে, এবং এটি লাভ সৃষ্টির উত্স।"প্রযুক্তিগতভাবে বলতে গেলে, আমরাই একমাত্র বিক্রয় বাহন যা এখন প্রায় শূন্য লাভ করতে পারি, কিন্তু ভবিষ্যতে আমরা স্ব-ড্রাইভিং এর মাধ্যমে যথেষ্ট লাভ তৈরি করব৷ লাভজনক গাড়ি ব্যবসায়ীরা।"

মরগান স্ট্যানলি 2021 সালে অনুমান করে যে যদি টেসলার মোট বিক্রয় 1.5 মিলিয়ন (সম্পাদকের নোট: বর্তমানে প্রায় 1.9 মিলিয়ন) থেকে 10 বছরের মধ্যে 35 মিলিয়ন থেকে 40 মিলিয়নে বাড়তে পারে, সেই সময়ে, টেসলার সফ্টওয়্যার আয় তার হার্ডওয়্যার আয়কে ছাড়িয়ে যাবে।

এটিও জিএম-এর হিসাব, ​​যা বর্তমানে রাজস্ব বাড়াতে একটি "Netflix-স্তরের" সাবস্ক্রিপশন সাম্রাজ্য গড়ে তোলার পরিকল্পনা করছে৷GM অনুমান করে যে সাবস্ক্রিপশন পরিষেবাগুলি 2030 সালে $20 বিলিয়ন থেকে $25 বিলিয়ন বার্ষিক রাজস্ব তৈরি করতে পারে, বর্তমান পরিমাণের প্রায় 10 গুণ।অন্যদিকে, গত জুনে, জিএম-এর সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া সাশ্রয়ী মূল্যের বৈদ্যুতিক গাড়ি, শেভ্রোলেট বোল্ট, বাজারের প্রতিযোগিতা বজায় রাখতে দাম $6,000 কমিয়েছে।

হুন্ডাই মোটর আরও বলেছে যে ভবিষ্যত লাভের প্রায় 30% সফ্টওয়্যার পরিষেবাগুলি থেকে আসবে, যখন এর বৈদ্যুতিক গাড়ির মডেল কোনা গত বছরের শেষে মাত্র 9% হ্রাস পেয়েছে।গাড়ির দাম কমানোর এবং সফ্টওয়্যারে স্যুইচ করার এই মডেলটি বড় গাড়ি ব্যবসায়ীদের মধ্যে মঞ্চস্থ হচ্ছে।

আজকের গাড়ি সফ্টওয়্যার যুদ্ধ ঠিক তখনকার আইফোনের মতো।অ্যাপল নিজেই আইওএস বিকাশের উপর জোর দেয়।এখন এটির একচেটিয়া প্ল্যাটফর্মের উপর নির্ভর করে, যদিও মোবাইল ফোনের বিক্রয় 10 থেকে 2022 সালের মধ্যে মাত্র দ্বিগুণেরও বেশি হবে, সফ্টওয়্যার আয় হবে তবে, এটি প্রায় 4 গুণ বেড়েছে, এবং সাবস্ক্রিপশনের সংখ্যা 29 গুণ বেড়েছে।যদিও মোবাইল ফোন নির্মাতাদের জন্য একটি এক্সক্লুসিভ প্ল্যাটফর্ম তৈরিতে আইফোনের অভিজ্ঞতার প্রতিলিপি করা কঠিন, তবে বৈদ্যুতিক যানবাহনের নতুন যুদ্ধক্ষেত্রে এটি একটি জুয়া খেলার মূল্য হতে পারে।